Wat kost het? 1
middagje naar de Tong Tong Fair + 1 avondje naar Pakhuis de Zwijger.
1. Ontzettend
vroeg opstaan. 6 uur ging de wekker;
2. 3x
met metro (het hadden er 2 kunnen zijn. In Reigersbos dachten we op metro 50
naar Zuid te stappen maar bleek metro 54 te zijn. Sh.t! verkeerde metro. Op
Amstel eruit. Toen weer op Amstel in metro 51 naar Zuid;
3. 1
kapotte lift. Zoektocht naar taxistandplaats op station Zuid.
4. 1
boze taxichauffeur omdat hij ons niet kon vinden. Gehele rit beetje geërgende
taxichauffeur, soms beetje naar in z’n bejegening.
5. Taxi
kan niet bij de Den Haag CS komen, beetje bouwput en opbrekingen. 1
richtingsverkeer. Taxichauffeur weer geërgerd. Toen lieten we ons maar bij een
hotel ergens in de buurt afzetten want ik was hem zat.
6. En
verder. Het was een onrustige dag voor NS.
7. 6
x trein in en uit, via Utrecht terug naar Amsterdam dus overstap in Utrecht.
8. 6
x telefonisch overleg met treinassistentie (het hadden er 7 kunnen zijn 1 x
ging het mis).
9. 1
foute hellingbaan: 1 treinassistent die niet bekend was gemaakt bij het NS
personeel, hij pakte ook de verkeerde
hellingbaan waardoor ik in een gevaarlijke toestand de trein in reed. Toen we
in de trein zaten werd omgeroepen dat de trein toch niet ging rijden omdat er
sprake was van een storing (ongeluk met persoon). Toen moesten er weer uit.
Weer de assistentie met verkeerde hellingbaan;
10. ’s-Nachts
00.00 uur in bed, uitgeput viel meteen in slaap. Daarna 1 dag nodig om bij te
komen (hemelvaartsdag)
Het verhaal
We gingen naar Den Haag naar de Tong Tong Fair op het
Malieveld. Het was voor de 2de keer. Ronald was ook enthousiast. Hij
zei “ik vind het leuk om een stukje van je roots mee te maken”. Ik vroeg aan hem “wat zijn jouw roots”. Hij
zei “ik heb onder in een bubble geleefd”.
Heenreis met OV
We hadden het goed gepland. Rond een uur of elf de trein
van Amsterdam Zuid naar Den Haag CS.
Zuid is weliswaar niet het dichtstbijzijnde treinstation, maar dan hoef je niet over te stappen, en er gaat een directe Metro naar Zuid.
Dan, om een uur of zes van Den Haag CS terug naar Zuid, en dan met de Noord-Zuidlijn naar Amsterdam CS.
8 uur Pakhuis de Zwijger.
Na afloop gewoon met de Metro naar huis.
Appeltje eitje.
Zuid is weliswaar niet het dichtstbijzijnde treinstation, maar dan hoef je niet over te stappen, en er gaat een directe Metro naar Zuid.
Dan, om een uur of zes van Den Haag CS terug naar Zuid, en dan met de Noord-Zuidlijn naar Amsterdam CS.
8 uur Pakhuis de Zwijger.
Na afloop gewoon met de Metro naar huis.
Appeltje eitje.
Ik speciaal heel vroeg uit bed want heb minimaal 2 uur
nodig en ik moest bloed prikken. Helaas bloedprikken niet gehaald.
Avontuur met de
taxi
De avond ervoor had Ronald on-line assistentie geregeld
voor de trein van 11:19 van Zuid naar Den Haag.
Belt NS-assistentie om 10 voor 10; we kunnen niet met die trein, want op Zuid is de lift stuk.
Ze bieden een taxi.
Kunnen we niet beter met de trein van een ander station? Nee, te veel gedoe, een taxi is makkelijker, toch?
Als ze er maar eentje sturen waar de elektrische rolstoel in past.
Melden bij station Zuid bij de taxistandplaats.
Waar die is? Ja, dat weet ik niet precies, ze zijn daar aan het verbouwen, vraag maar aan het NS-personeel.
Belt NS-assistentie om 10 voor 10; we kunnen niet met die trein, want op Zuid is de lift stuk.
Ze bieden een taxi.
Kunnen we niet beter met de trein van een ander station? Nee, te veel gedoe, een taxi is makkelijker, toch?
Als ze er maar eentje sturen waar de elektrische rolstoel in past.
Melden bij station Zuid bij de taxistandplaats.
Waar die is? Ja, dat weet ik niet precies, ze zijn daar aan het verbouwen, vraag maar aan het NS-personeel.
In de Metro naar Zuid.
Metro Isolatorweg (stond op het bord op het perron), blijkt naar CS te gaan.
Overstappen op Amstel.
Station Zuid.
NS-personeel weet niet precies waar de taxistandplaats is, en belt met NS-assistentie.
Enig overleg.
Ronald krijgt de telefoon in z’n handen gedrukt, die in de wacht staat, omdat assistentie net het taxibedrijf aan het bellen is.
Hij krijgt niet meer duidelijkheid.
Op zoek naar de taxistandplaats.
Ronald regelt nog wel dat de chauffeur z’n nummer krijgt. Hij moet er wel specifiek toestemming voor geven, want de NS mag geen privé gegevens doorgeven.
Metro Isolatorweg (stond op het bord op het perron), blijkt naar CS te gaan.
Overstappen op Amstel.
Station Zuid.
NS-personeel weet niet precies waar de taxistandplaats is, en belt met NS-assistentie.
Enig overleg.
Ronald krijgt de telefoon in z’n handen gedrukt, die in de wacht staat, omdat assistentie net het taxibedrijf aan het bellen is.
Hij krijgt niet meer duidelijkheid.
Op zoek naar de taxistandplaats.
Ronald regelt nog wel dat de chauffeur z’n nummer krijgt. Hij moet er wel specifiek toestemming voor geven, want de NS mag geen privé gegevens doorgeven.
Station uit, stukje verderop met de lift, want bushaltes
en taxistandplaats zijn op het viaduct.
Boven wordt de liftuitgang nog net niet geblokkeerd door een hele grote vrachtwagen, die half op de stoep staat om te lossen.
De stoep wordt dus wel geblokkeerd. Een stuk of zes mensen met kinderen in buggy’s, die allemaal met de lift naar beneden moeten, kunnen geen kant op, en blokkeren dus voor ons de doorgang. Ik kon moeilijk de lift uit omdat 1 buggy in de weg stond.
Op de taxistandplaats is geen op- en afrit, wel een stukje verderop. Mag je met de rolstoel een stukje over de weg.
Ronald mist net het telefoontje van de chauffeur. Hij belt terug: hij staat bij een groot gebouw (WTC) bij de hoofdingang van het station. Wij staan ook bij het WTC.
Voor ik hem kan uitleggen waar we staan zegt ie dat ie de auto uit gaat om ons te zoeken.
Na een poosje is ie weer telefonisch bereikbaar. Hij is het hele station doorgelopen (met z’n moeilijke knieën) heeft daar gehoord welke kant we op zijn gegaan, laat me nu wel vertellen waar we staan, en is not amused.
Boven wordt de liftuitgang nog net niet geblokkeerd door een hele grote vrachtwagen, die half op de stoep staat om te lossen.
De stoep wordt dus wel geblokkeerd. Een stuk of zes mensen met kinderen in buggy’s, die allemaal met de lift naar beneden moeten, kunnen geen kant op, en blokkeren dus voor ons de doorgang. Ik kon moeilijk de lift uit omdat 1 buggy in de weg stond.
Op de taxistandplaats is geen op- en afrit, wel een stukje verderop. Mag je met de rolstoel een stukje over de weg.
Ronald mist net het telefoontje van de chauffeur. Hij belt terug: hij staat bij een groot gebouw (WTC) bij de hoofdingang van het station. Wij staan ook bij het WTC.
Voor ik hem kan uitleggen waar we staan zegt ie dat ie de auto uit gaat om ons te zoeken.
Na een poosje is ie weer telefonisch bereikbaar. Hij is het hele station doorgelopen (met z’n moeilijke knieën) heeft daar gehoord welke kant we op zijn gegaan, laat me nu wel vertellen waar we staan, en is not amused.
Twee tellen later rijdt ie de taxistandplaats op.
Hij moet meteen kwijt dat de rolstoel wel de mooist versierde is die hij ooit heeft gezien.
Onderweg blijft ie nog een poosje mopperen, ook telefonisch met de centrale van het taxibedrijf.
Dat ze ‘m duidelijk moeten zeggen waar ie moet zijn en zo, alleen een postcode en een huisnummer heeft ie niks aan. Niet als het om een station gaat in ieder geval.
Hij moet meteen kwijt dat de rolstoel wel de mooist versierde is die hij ooit heeft gezien.
Onderweg blijft ie nog een poosje mopperen, ook telefonisch met de centrale van het taxibedrijf.
Dat ze ‘m duidelijk moeten zeggen waar ie moet zijn en zo, alleen een postcode en een huisnummer heeft ie niks aan. Niet als het om een station gaat in ieder geval.
In de omgeving van Den Haag CS is alles opgebroken. Of je
met een rolstoel vanaf het busstation naar de stationshal kunt komen is
onduidelijk. De chauffeur laat zich vertellen dat ie om kan rijden naar de
voorkant van het station. Meer opbrekingen, dus we raken steeds verder van de
bestemming. De chauffeur weer bellen met de centrale, die weten het natuurlijk
ook niet. We laten ons afzetten op een plek van waar we onze bestemming zelf
kunnen vinden. Ik moest achteruit eruit rijden vanaf de helling naar beneden.
Hartstikke eng want ik zie op geen enkel wijze welke kant ik oprij. Chauffeur
neemt het over maar vermaand me wel in de tussentijd rustig te blijven want
anders gaat het mis. 15 minuten lopen naar CS, maar ’t weer is goed
Den Haag CS
Eerst Starbucks en een broodje (die halen we bij La
Place, ik had nog niet ontbeten.
We horen een omroepbericht van de NS: “bericht aan de
reizigers, gezien de huidige situatie kunt u bij de Kiosk koffie of thee
krijgen.”
Het treinverkeer blijkt al een poos verstoord door een treinstoring.
Dan was die taxi misschien toch zo gek nog niet. We lopen inmiddels een uur achter op de planning, maar we zijn wel in den Haag.
Het treinverkeer blijkt al een poos verstoord door een treinstoring.
Dan was die taxi misschien toch zo gek nog niet. We lopen inmiddels een uur achter op de planning, maar we zijn wel in den Haag.
Terugreis
Ronald belt ruim tevoren vanaf de Tong Tong Fair om
assistentie te boeken.
Van den Haag CS naar Amsterdam CS zonder overstap, aankomst in Amsterdam rond 7 uur.
Als Ronald de bevestigingsmail bekijkt ziet hij dat de trein waarvoor we geboekt hebben er 70 minuten over doet.
Kan dat kloppen? Hij weer bellen. Jawel, ’t is een sprinter, en die stopt vaak.
We gaan op tijd richting station, maar eerst nog even langs het toilet.
Prima toegankelijk rolstoeltoilet op de Fair, je moet alleen soms even wachten.
En bij de garderobe ook.
Dus in vliegende vaart naar het station. Net op tijd.
Ik ga alvast naar spoor 8, Ronald gaat ons aanmelden voor assistentie.
Daar krijg hij te horen dat de trein niet rijdt.
Er rijden voorlopig helemaal geen treinen naar Leiden, door een ongeval.
Ronald naar spoor 8, achter mij aan.
Intussen had ik het mannetje gevonden die mij de trein in gaat helpen.
De trein is een sprinter, met een lage vloer, maar het mannetje heeft de brug (hoge heling) meegenomen.
Helling op, en dan weer helling af om de trein in te komen.
In de trein: “Geachte reizigers, deze trein wordt opgeheven.”
Van den Haag CS naar Amsterdam CS zonder overstap, aankomst in Amsterdam rond 7 uur.
Als Ronald de bevestigingsmail bekijkt ziet hij dat de trein waarvoor we geboekt hebben er 70 minuten over doet.
Kan dat kloppen? Hij weer bellen. Jawel, ’t is een sprinter, en die stopt vaak.
We gaan op tijd richting station, maar eerst nog even langs het toilet.
Prima toegankelijk rolstoeltoilet op de Fair, je moet alleen soms even wachten.
En bij de garderobe ook.
Dus in vliegende vaart naar het station. Net op tijd.
Ik ga alvast naar spoor 8, Ronald gaat ons aanmelden voor assistentie.
Daar krijg hij te horen dat de trein niet rijdt.
Er rijden voorlopig helemaal geen treinen naar Leiden, door een ongeval.
Ronald naar spoor 8, achter mij aan.
Intussen had ik het mannetje gevonden die mij de trein in gaat helpen.
De trein is een sprinter, met een lage vloer, maar het mannetje heeft de brug (hoge heling) meegenomen.
Helling op, en dan weer helling af om de trein in te komen.
In de trein: “Geachte reizigers, deze trein wordt opgeheven.”
Iedereen de trein uit. Het mannetje komt weer langs, en
zegt dat ie Caroll de trein uit gaat helpen. Hij loopt weg om de brug te halen.
Een NS-dame komt langs, ziet mij in de rolstoel de brug op en af rijden. Haar collega komt erbij.
Een NS-dame komt langs, ziet mij in de rolstoel de brug op en af rijden. Haar collega komt erbij.
De collega’s stomverbaasd: het mannetje is niet van
NS-assistentie, dat mag bij een sprinter ook helemaal niet met zo’n brug, we
zijn helemaal niet aangemeld voor assistentie, enz. enz.
De behulpzame NS-dame is al aan ’t uitzoeken hoe we dan
in Amsterdam kunnen komen, er gaat over vijf minuten een trein naar Utrecht,
daar overstappen.
Maar dan moet er wel assistentie geregeld worden. Zij mag ons niet op de trein zetten, als de centrale niet heeft bevestigd dat de overstap in Utrecht geregeld is.
Ronald intussen met assistentie aan ’t bellen, leg uit en word in de wacht gezet.
Na een hele poos weer aan de lijn blijkt dat ie geprobeerd heeft een taxi te regelen, maar in de hele regio Den Haag Rotterdam is er voorlopig geen taxi beschikbaar.
Maar dan moet er wel assistentie geregeld worden. Zij mag ons niet op de trein zetten, als de centrale niet heeft bevestigd dat de overstap in Utrecht geregeld is.
Ronald intussen met assistentie aan ’t bellen, leg uit en word in de wacht gezet.
Na een hele poos weer aan de lijn blijkt dat ie geprobeerd heeft een taxi te regelen, maar in de hele regio Den Haag Rotterdam is er voorlopig geen taxi beschikbaar.
Ronald vertelt dat we via Utrecht kunnen. Voor de eerste optie is het inmiddels te laat, maar tien minuten later gaat er weer één. Hij gaat de overstap regelen en we worden in de trein gezet.
Druk, heel druk. Spits, en uitgevallen treinen.
De rolstoelplaats is bezet, maar ze maken plaats.
De bevestigingsmail voor de rit, met overstapgegevens en aankomsttijd, blijft uit.
Ronald weer bellen, de mail komt alsnog.
Overstap in Utrecht gaat voorspoedig. De dame zet ons in het fietsencompartiment want die is nog bijna leeg.
Wij binnen maar op het laatste moment komen er nog drie fietsen bij. Werd een beetjes krap maar Ronald had tenminste wel een zitplaats.
19:35 worden we in Amsterdam uit de trein geholpen.
Flink doorstappen, en om 19:58 staan we voor Pakhuis de Zwijger. Phieeeew net op tijd!
Fotoalbum
Vorige bezoek aan TTF2019
